【項目名稱(chēng)】：LNG氣化站設備

  LNG已成為目前無(wú)法使用管輸天然氣供氣城市的主要氣源或過(guò)渡氣源，也是許多使用管輸天然氣供氣城市的補充氣源或調峰氣源。LNG氣化站憑借其建設周期短以及能迅速滿(mǎn)足用氣市場(chǎng)需求的優(yōu)勢，已逐漸在我國東南沿海眾多經(jīng)濟發(fā)達、能源緊缺的中小城市建成，成為永久供氣設施或管輸天然氣到達前的過(guò)渡供氣設施。

儲罐的存儲

  儲罐是LNG氣化站的主要設備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價(jià)比例。按結構形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預應力混凝土儲罐。對于LNG儲罐，現有真空粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內LNG日氣化率低于0.3%。

LNG的氣化器

  氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置，設計中我們通常采用空溫式氣化器，其氣化能力宜為用氣城鎮高峰小時(shí)計算流量的I.3～1.5倍，不少于2臺，并且應有1臺備用。當環(huán)境溫度較低時(shí)，空溫式氣化器出口天然氣溫度低于5℃時(shí)，應將出口天然氣進(jìn)行二次加熱，以保證整個(gè)供氣的正常運行。

第四，PTC電輔熱適用范圍廣泛。PTC的額定電壓為220V，但電源電壓在100-240Ｖ之間變化時(shí)，根本不會(huì )影響PTC元件的發(fā)熱能力和發(fā)熱量。

  天然氣調壓器是一種無(wú)論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩定的裝置。天然氣調壓器應能夠：

1、將上游壓力減低到一個(gè)穩定的下游壓力； 

2、當調壓器發(fā)生故障時(shí)應能夠限制下游壓力在安全范圍內。

  天然氣調壓器最大的功用是保持燃氣在使用時(shí)有穩定的壓力，從而保證燃氣用具得到穩定的燃空比（燃氣與空氣的配合比例）；燃氣供應系統中使用調壓器將氣體壓力降低并穩定在一個(gè)能夠使氣體得到安全、經(jīng)濟和高效利用的適當水平上。

LNG氣化站卸車(chē)工藝：

  LNG通過(guò)公路槽車(chē)或罐式集裝箱車(chē)從LNG液化工廠(chǎng)運抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車(chē)上的空溫式升壓氣化器對槽車(chē)儲罐進(jìn)行升壓(或通過(guò)站內設置的卸車(chē)增壓氣化器對罐式集裝箱車(chē)進(jìn)行升壓)，使槽車(chē)與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車(chē)中的LNG卸入氣化站儲罐內。卸車(chē)結束時(shí)，通過(guò)卸車(chē)臺氣相管道回收槽車(chē)中的氣相天然氣。

  卸車(chē)時(shí)，為防止LNG儲罐內壓力升高而影響卸車(chē)速度，當槽車(chē)中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車(chē)中的低溫LNG通過(guò)儲罐上進(jìn)液管?chē)娮煲試娏軤顟B(tài)進(jìn)入儲罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內壓力，使卸車(chē)得以順利進(jìn)行。若槽車(chē)中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲罐，與罐內低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內蒸發(fā)而升高罐內壓力導致卸車(chē)困難。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠，長(cháng)途運輸到達用氣城市時(shí)，槽車(chē)內的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除首次充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車(chē)時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。

  為防止卸車(chē)時(shí)急冷產(chǎn)生較大的溫差應力損壞管道或影響卸車(chē)速度，每次卸車(chē)前都應當用儲罐中的LNG對卸車(chē)管道進(jìn)行預冷。同時(shí)應防止快速開(kāi)啟或關(guān)閉閥門(mén)使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。