在儲存過(guò)程中系統漏燃可導致部分液體氣化,從而造成LNG儲罐壓力升高。為了實(shí)現在設定的儲存時(shí)間內無(wú)LNG氣體放散,很多LNG加氣站采用了零放散的設計工藝。
LNG加氣站的原料條件:-146℃,0.3MPa;lng儲罐LNG的狀態(tài)為:50psig。在運行卸車(chē)程序時(shí),首先將LNG儲罐的氣體通過(guò)工藝管道反輸到槽車(chē)的液相,新鮮的LNG可以此部分的氣體在冷卻成液體。當LNG儲罐的壓力與槽車(chē)的壓力達到平衡時(shí),啟動(dòng)LNG泵將LNG由槽車(chē)抽出,從儲罐頂部噴淋進(jìn)罐,利用新鮮的LNG冷量將儲罐內氣體再冷卻成液體。由于灌頂氣體液化,灌頂的壓力下降并低于槽車(chē)壓力,當壓力差大雨15psig時(shí),LNG儲罐底部進(jìn)液閥打開(kāi),LNG同時(shí)由管體和底部流入LNG儲罐,從而實(shí)現快速穩定卸車(chē)過(guò)程。
在進(jìn)行給LNG車(chē)用儲罐充液的過(guò)程時(shí),LNG泵將LNG從儲罐底部抽出,并在變頻器的驅動(dòng)下,加壓到220psig(比車(chē)用儲罐安全閥的設定壓力低10psi),從灌頂部噴淋進(jìn)入車(chē)用儲罐,利用新鮮LNG的冷量將車(chē)用儲罐內的部門(mén)氣體冷凝成液體,從而降低車(chē)用儲罐的壓力。
LNG汽車(chē)在正常行駛過(guò)程中,為了有效控制車(chē)用儲罐的壓力,供氣管路系統中設置一個(gè)經(jīng)濟閥,當儲罐壓力高于經(jīng)濟閥的設定壓力時(shí),經(jīng)濟閥打開(kāi),儲罐內的氣相由于液相從儲罐內流出,供給發(fā)動(dòng)機使用。當儲罐壓力低于經(jīng)濟閥設定值時(shí),經(jīng)濟閥關(guān)閉。
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